原本11月就打算出發，不過卡到北市河濱的打卡活動截止日，於是自主行程就這樣往後延了延。
現在台鐵網站上也有專門的兩鐵相關查詢功能了，還會即時更新兩鐵車次剩餘的自行車額度，若是不打算用攜車袋的人可以善用。比較可惜的是，要購買非對號車的兩鐵車票，仍需親自前往櫃台購買，無法直接線上完成。
C在樹林先上車，火車到站時，不意外就見她在車廂內朝我和M揮手。週六早晨的火車不算擁擠，雖然暫時人沒位子坐，但起碼單車上車不用硬擠。車行越往基隆，人就越少，到三坑站時，我們三人甚至迎來了短暫的包車狀態。
出站後正在辨明方向之際，看見地圖將往外木山方向的路線標示為自行車道，於是我們就放棄了原先設想爬上大武崙的路線，決定沿著海岸走。原先幻想可以就此省略掉今天"唯一"的爬山段，殊不知一切只是上上下下的剛開始而已。
從海岸直上大武崙的坡度不容小覷，中途路寬處還得停車喝水好好喘息一番才能繼續努力向上。滑下台2線的時候倒是非常爽快，不過我眼尖瞄到路旁似乎有步道設施，猜想或許湖海灣那個所謂的盡頭之後，極可能是柳暗花明又一村，但剛剛大家都累死了，這麼令人憾恨的事情，還是不提也罷。
更慘烈的是，才下滑不很遠，我就在行進間聽見一聲爆裂聲，趕緊緩下腳步停車查看，果不其然，小白的後輪狠狠地爆胎了，而我連條內胎都沒有帶。一查網路，沒想到偌大的萬里鄉竟然沒有腳踏車店，最近的車行遠在8、9公里外的金山市區，總之是先牽車再說(因為爆胎點前不著村後不著店)啦～問了兩台小黃，一台不載，一台獅子大開口之後，最終決定我留在原地，M和C拆了我的後輪去車行換了胎再回來。
於是我只好和倒放的小白一起坐在小7門口，拍拍貓看看風景等人。殊不知救援組兩人也才往前不遠，就被今天騎機車的陌生車友搭訕，改由車友協助載輪胎去金山換胎。
一番折騰之後，早已超過12點，我們順著龜吼漁港往野柳方向前行，一面望著海產店，諮詢著大家午餐意願，最終決議在同事提過在野柳的店家-美觀園用餐，直接點了店內適合3-4人的套餐組合，雖然三人都不擅長吃蟹，但現在正是萬里蟹產季，順道吃上一頓也是美事一樁。飽餐過後，已經是下午2點，很顯然早先計畫下午4點多就要到家的設想是完全破滅了。但接下來的行程，倒也沒有因此加速多少。往金山途中，我們還是在看見自行車道指標後偏移了台2線，這裡逛逛那邊看看，不知不覺地就越過金山市區後才又接回主幹道(所以我們就沒有路過把我後輪外胎換成巧克力胎的腳踏車店了)，繼續往下一個目標-極北點前進。
極北點就在老梅一帶，可惜已經過了綠石槽的季節，少了額外的風景。從步道進去續往富貴角燈塔，路線曲折蜿蜒，距離遠比我們想像地長。在極北點的木牌和富貴交燈塔旁，我們狠狠拍了不少照片，才心滿意足地閃人。
為了能在人潮擠爆淡水捷運車廂前搭車，接下來的路段我們決定不再玩耍乖乖直走，希望盡可能以最快速度殺到紅樹林站。我們頂著一路的艷陽好天氣，沒想到剛進三芝境內，竟然見到路面非常濕潤，空氣中甚至都還有些殘留水氣尚未徹底停下，看來我們的拖拉，反而因此完美避過了才剛停歇的一場大雨，「看來我們三個都不是"蒼蠅"(台)」，我邊騎車邊和M總結道。
抵達淡水接上輕軌線上的台15線時，已經是車流擁擠的尖峰時刻了，遠望路面滿是紅色的煞車燈海，最終我們總算在17點出頭的時候抵達了紅樹林站，在還擠得上捷運的時候踏上歸途。
里程：基隆→回家(375-446=71K)
車資：台鐵45+23=68元；北捷80元
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