しまなみ海道全長約70km，大可以一天騎完，但為了能隨時停下腳步，享受悠閒氣氛，所以我們將行程拆成兩天，今天預計要下榻大三島，差不多是一半里程。沿途會經過幾個島和橋，依序是向島→因島大橋→因島→生口大橋→生口島→多多羅大橋→大三島。
一開始我們先路過向島中學校，然後沿著島上的道路前進了一段路後，才抵達海岸邊。島上的車流量並不會太大，路邊就算沒有專用自行車道，也依舊留有相當餘裕，騎乘過程中是很悠閒而不感到危險的。瀨戶內海的海水清澈，景致優美，從看見海開始，我們就總是騎騎停停，企圖將映入眼簾的美景一一捕捉下來。
因島大橋是我們遭遇的第一座橋，自行車和原付(50c.c.輕型機車)共用引道，要繞行約1公里的爬坡路才能上橋，我們借來的車不僅外型與Ubike相仿，也同樣是三段內變速，坡度3%的坡道尚可應付。因島大橋是雙層橋設計，汽車與重機在橋的上層，自行車、原付和行人在橋的下層，除中間的道路外，兩旁都被嚴密的鐵網罩住，安全性非常高，但也因此無法在橋上拍攝遠景。
根據導覽說明，因島上有個白滝山，上有五百羅漢，感覺是個高處望遠的好場所，為了不要光是在既定的自行車道上騎車，我們遂決定前往一探。不過連續而冗長的爬坡路，可就不是我們已載重的淑女車可以負擔得了的，才沒騎多遠，我們就只能下來乖乖牽車，順便拍拍路旁小花。也不知道走了多久，總算上到一個平台處，但原來這似乎只到半途而已，疲憊不堪的我們於是爽快放棄，騎著車滑下山去。
生口大橋相較於因島大橋稍短且小，不過上橋引道同樣差不多是1km的3%緩坡。因為接近中午，天氣漸熱，我們暫停拍照的次數變少了，轉而開始物色午餐去處。但沿途可見的餐廳委實不多，幸虧還有超市可入，我們買了便宜可口的便當與飲料，快速補給後再上路！
遠望可見多多羅大橋起，是整段緊靠海岸線的專用自行車道，雖然艷陽高照，但在涼爽海風吹拂下，就不至於酷熱難熬，碰上有波間藝術品設置之處，正適合在一旁坐下，好好發一陣呆。
在碧海藍天下騎著自行車緩速前進，在美景下放空發呆，啟程後，我倆立刻就確信了，しまなみ海道的單車旅行，就是我們最嚮往的類型，雖然稍嫌粗鄙，但唯有「爽」字才可貼切形容我們的愉悅。
一開始我們先路過向島中學校，然後沿著島上的道路前進了一段路後，才抵達海岸邊。島上的車流量並不會太大，路邊就算沒有專用自行車道，也依舊留有相當餘裕，騎乘過程中是很悠閒而不感到危險的。瀨戶內海的海水清澈，景致優美，從看見海開始，我們就總是騎騎停停，企圖將映入眼簾的美景一一捕捉下來。因島大橋是我們遭遇的第一座橋，自行車和原付(50c.c.輕型機車)共用引道，要繞行約1公里的爬坡路才能上橋，我們借來的車不僅外型與Ubike相仿，也同樣是三段內變速，坡度3%的坡道尚可應付。因島大橋是雙層橋設計，汽車與重機在橋的上層，自行車、原付和行人在橋的下層，除中間的道路外，兩旁都被嚴密的鐵網罩住，安全性非常高，但也因此無法在橋上拍攝遠景。
根據導覽說明，因島上有個白滝山，上有五百羅漢，感覺是個高處望遠的好場所，為了不要光是在既定的自行車道上騎車，我們遂決定前往一探。不過連續而冗長的爬坡路，可就不是我們已載重的淑女車可以負擔得了的，才沒騎多遠，我們就只能下來乖乖牽車，順便拍拍路旁小花。也不知道走了多久，總算上到一個平台處，但原來這似乎只到半途而已，疲憊不堪的我們於是爽快放棄，騎著車滑下山去。
生口大橋相較於因島大橋稍短且小，不過上橋引道同樣差不多是1km的3%緩坡。因為接近中午，天氣漸熱，我們暫停拍照的次數變少了，轉而開始物色午餐去處。但沿途可見的餐廳委實不多，幸虧還有超市可入，我們買了便宜可口的便當與飲料，快速補給後再上路！
遠望可見多多羅大橋起，是整段緊靠海岸線的專用自行車道，雖然艷陽高照，但在涼爽海風吹拂下，就不至於酷熱難熬，碰上有波間藝術品設置之處，正適合在一旁坐下，好好發一陣呆。
在碧海藍天下騎著自行車緩速前進，在美景下放空發呆，啟程後，我倆立刻就確信了，しまなみ海道的單車旅行，就是我們最嚮往的類型，雖然稍嫌粗鄙，但唯有「爽」字才可貼切形容我們的愉悅。
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