小薰喫茶館

聽了多年始終沒去成的草嶺，終於在球友的邀約下成行了。最近幾乎不打球，我們從球友變成了山友，一起出去爬山走步道，倒也挺愜意。 搭上早上八點十分的區間快車，滿車都是要往福隆的人，我也是因此才知道，六日的電車也是有對號這件事，雖然我還是沒有坐在我的座位上就是了ＸＤ

光輝的十月份不再有許多假期，但我還是有許多聚會，日子依舊充實。而後半個月，卻迎來了台北那綿延不絕的，十足討人厭的雨季，才剛有一點點奮起努力的跡象的我，就立刻被久違的「犁田」打敗了，一點點的皮肉痛楚，真的很容易成為懶惰成性的人的藉口啊！ 忽然發現小相機的新功能，所以本月開始，照片開始有了彩色以外的色調囉～這才是真正的「用」相機呢！

好像這個活動繼續下去，每個月的總結報告也必須跟著寫下去才行呢？！還好當初不是剛滿一個月就寫，我還能維持著這種「慢了一點，又不是慢了太多」的步調。 九月，是發生了很多事，很常回家的一個月，四個週末中有兩個週末回家去了，剩下的兩個週末，一個週末在屏東，只有一個週末人在台北，但週末兩天都出門去了，也算是破紀錄了。我竟然有一點與我那每次行程都排超滿的友人M看齊了XD

大家在民宿自助享用三明治或粥當做早餐後，六點多不到七點，已經收拾好行李，準備搭巴士前往南仁湖了。車行在彎彎曲曲的南橫上，不多遠，巴士停了下來，放大家下車，因為太陽透著微微的細雨，在天邊掛上了一道虹以及一道霓，雖然沒有M的大砲配備，我還是帶著小相機下車湊了一下熱鬧。 到達南仁湖的時候，天空陰陰的，感覺隨時有下雨的可能，為了怕遇上大雨，大隊的步伐較昨天快了許多，走不多遠，我就氣喘吁吁，追不上領隊與前頭隊伍的步伐了，只好放棄領隊導覽，用自己的節奏進行向前。

好友M從愛上攝影之後，野孩子性格更徹頭徹尾地顯露了出來，時不時就聽到又去了哪邊登山或旅遊的消息，上次的水漾森林之旅，我太晚收到風聲，又峱於沒有鍛鍊，惟恐體力不支，所以自願放棄了。這次要到屏東走步道，感覺比登山好多了，二話不說便答應了，根本也沒搞清楚「阿郎壹」是個什麼地方。 舊稱「阿朗壹古道」的琅嶠－卑南道，位於恆春半島東北隅、台東縣最南端，依山臨海，沿太平洋海岸而行，路線是由恆春經滿州至太平洋海岸，沿海岸經八瑤灣、牡丹灣北上至達仁鄉後直達卑南，全程約203公里。因台灣環島公路網(台26線省道安朔-旭海段)在此中斷未修通，且離最近都會區屏東市及台東市交通均在80公里以上，是台灣平地陸路交通最不發達最偏遠的地區之一，沿途人煙罕見，景觀自然原始，有「海角天涯」之稱。 至21世紀初，安朔至旭海以及港仔至佳樂水這段，仍是台灣環島公路的唯一缺口。2006年公路局推動「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，著手開闢南田段的公路，引起登山界和環保團體的危機意識，也使得沉寂許久的「阿朗壹古道」成為新聞的焦點。   二次大戰末期，日軍為防美軍跳島戰術從牡丹灣(旭海村)登陸，自行炸毀附近部分古道路基，目前僅剩旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸，因過去長期軍管影響而仍保留部分古道殘基及較原始風貌。(註：阿郞壹為台東縣安朔村舊稱，阿郞壹古道為琅嶠卑南古道恆春半島至安朔村段泛稱) (from 臺灣國家公園 http://0rz.tw/JurFT)  

這個夏天，因為離開了工作了兩年多快三年的公司，已定型的生活作息也隨之劇烈改變了。 首先，是上下班的交通方式。由於新工作在距離住處近得多的台北車站，不方便停機車，卻有相當便捷的公車、捷運可以搭乘，於是我由七月起，變成了搭公車的通勤一族，機車則停在住處附近的大樓騎樓內生灰塵。再者，我的運動量變多了，先是自己矢志發起的「下班走回家運動」，一週約兩到三次，從台北車站走回永和。熱得讓人毫無食慾的天氣，也讓我在晚餐時間開始吃起了燕麥與牛奶。而有鑑於買了DC又很少用而發起的「一天一照片」活動也於此時展開了。再加上週末自備週間前三天午餐便當的廚房訓練，除了固有的脾氣個性沒變外，我的生活型態可說與之前全然不同了。

和七月份最不同的，我多了騎自行車這件要努力的事（不小心答應人家要去參加比賽了），於是多了幾張和騎車有關的照片，而與工作場域有關的照片也持續增加中，很少食物的照片這個優點也還保持著XD。週末的活動仍舊不少，因此拍照主題還勉強夠用，不過看來已經到了該開發新方向，或是開始拍重複主題照片的時候了，畢竟我的生活圈就是這麼窄啊～